空客敲定悬而未决的Spirit Aero收购协议
欧洲飞机制造商（Airbus）与美国的供应商Spirit AeroSystems于本周一宣布，双方已就部分资产收购达成最终协议，标志着这一深陷困境的跨大西洋供应商分拆案取得关键进展。根据协议，波音将以47亿美元股票回购其20年前剥离的Spirit Aero机体制造业务，而则接手该公司以欧洲为中心且持续亏损的业务。
两家公司在各自声明中表示，空客将向Spirit提供总额2亿美元的无息信贷额度作为交易条件之一，而空客将获得Spirit支付的4.39亿美元补偿。
此次交易涉及两家核心工厂：Spirit位于北卡罗来纳州金斯顿的工厂（负责空客A350机身关键部件制造）以及北爱尔兰贝尔法斯特工厂（生产A220碳纤维机翼）。Spirit首席财务官伊雷妮·埃斯特维斯称：“达成该协议是推进波音收购的重要里程碑，此举符合Spirit及其股东利益。”
波音商用飞机首席执行官斯蒂芬妮·波普与Spirit首席执行官帕特·沙纳汉本月致员工的信函显示，贝尔法斯特及苏格兰普雷斯特维克工厂未被空客接收的业务将转交波音。根据声明，空客将收购贝尔法斯特工厂的A220机翼生产线，若无法找到合适买家，空客还将接管A220中段机身生产。此外，空客将接手普雷斯特维克工厂的A320与A350机型机翼部件制造。
尽管波音曾考虑是否回购其前子公司，此次推进协议正值该飞机制造商在经历2024年多重危机导致产量下滑后，加速其畅销机型737 MAX的生产恢复。Spirit Aero作为737 MAX机身制造商，去年曾对其持续经营能力发出警告，并接受波音与空客的财务援助。
位于堪萨斯州威奇托的Spirit Aero今年2月披露其总流动性为8.9亿美元，但预计2025年上半年自由现金流将消耗6.5亿至7亿美元（未说明具体原因）。空客首席财务官托马斯·*弗本月向股东表示，公司预计于4月底前完成与Spirit的交易，而与波音的全面协议或于第三季度完成。